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　　在我們?nèi)粘Ｊ褂没钊�環(huán)時，對活塞環(huán)造成磨損是不可避免的，同時呢，活塞環(huán)會因磨損而失去其密封作用的速度，比氣缸套磨損到極限值的速度要快。活塞環(huán)在工作中磨損最快、最嚴重的是第一道氣環(huán)。所以在適當?shù)臅r間果斷換掉活塞環(huán)是非常重要的。

　　因為第一道活塞環(huán)靠近燃燒室，在高溫下的機油粘度下降，甚至被燒掉形成干摩擦。同時，高壓燃氣使第一道活塞環(huán)緊壓在環(huán)槽下平面上，使磨損加劇。在其自身彈力和高壓燃氣的作用下，活塞環(huán)緊緊貼于氣缸壁，大大加劇了活塞環(huán)的徑向磨損，其彈力也隨之下降。這些都將造成活塞環(huán)的密封作用急劇降低，影響發(fā)動機的性能，并出現(xiàn)氣缸內(nèi)積炭增多，排氣大量冒藍煙，加機油口處也冒煙嚴重的現(xiàn)象。此時，在氣缸磨損正常情況下，就必須以更換活塞環(huán)的方式來改善發(fā)動機的技術性能，或兩次大修之間可更換1~2次活塞環(huán)。

　　活塞環(huán)除上述磨損外，還有非正常損壞，如在小修時換用的新環(huán)側(cè)隙、端隙過小或積炭塞滯使環(huán)卡斷，發(fā)動機工作過于粗暴，引起活塞環(huán)強烈震動而斷裂；小修換環(huán)時未刮除缸肩而撞斷活塞環(huán)。凡遇此都必須及時更換，以防造成更嚴重的后果。

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